访谈嘉宾：Sherry

• 毕业于美国知名私立研究型学府南卫理公会大学，获得经济学硕士学位 。此后，她在全球500强企业深耕15年，凭借扎实的专业知识与不懈努力，逐步积累起丰富的行业经验，职业生涯发展稳健。

• 出于对新领域的强烈探索，Sherry勇敢踏上创业之路。在能源、银行、保险及咨询等多个行业，她深入钻研、积极实践，每一步都走得坚定且有力，收获了大量宝贵的实践经验。

Sherry（左数第二位）和GDM工作人员线下热烈沟通

Q1：能否先简单介绍一下自己，让我们对您有个大致的印象？

Sherry：很高兴认识你，Griffen。我叫Sherry，最初是为了求学而来到美国，却意外地在德克萨斯州的达拉斯扎下了根，一待就是十五年。我的职业生涯始于创业，和丈夫一起创办了公司，运营了两三年后，他继续坚守，而我转身投入到商界探索，涉足能源、银行、保险以及咨询等多个领域。

随着孩子们渐渐长大，我决定辞去企业工作，为自己打造一些长期的事业，于是踏入了家庭服务领域。同时也想借助丈夫在财产和意外伤害保险业的家庭背景，自然而然，我们将家庭服务与保险结合了起来。

当我们谈论家庭服务和保险时，你首先会想到什么？个人保险？于是，我们开始考察不同的平台，探索如何进入这一领域，因为我们的背景在商业保险上，因此开启个人保险业务并不容易。

就在这时，我遇到了Good Driver Mutuality（GDM），一个非保险的互助平台，它巧妙地解决了我们与代理人之间最大的执照问题。我开始深入了解GDM，询问培训支持、销售资格及盈利模式，每一步都让我感受到，这将是一段值得投入时间的旅程。个人保险市场竞争激烈，而GDM的出现，为我提供了一个转型的绝佳机会！

Q2：您在德克萨斯州生活多年，能谈谈对这里的看法吗？是什么让您爱上了这里？

Sherry：刚到美国时，我从没想过会在德克萨斯州停留这么久。我来这里是为了求学，专业是经济学，申请了几个项目，最终收到了两份录取通知，其中一份是关于税收的，我根据学校排名选择了南方卫理公会大学，位于达拉斯。

没想到，这一待就是这么久。这里机会众多，让我无需远行就能实现自我发展。但真正让我留下的原因是我的丈夫，我们在这里相遇、相爱，现在有了两个孩子，父母也在这里。

Q3：德克萨斯州正蓬勃发展，听说越来越多的人搬来这里，各行各业也纷纷入驻。那您是什么时候开始在美国开车的呢？

Sherry：2009年刚到美国时，我很幸运地没有经历H-1B签证的困扰。我遇到了一位社区里的女士，她想卖掉自己的车，于是我花了五百美元买下了它。朋友教我开车，那是我第一次摸方向盘，刚开始我只在公寓周围练练手，后来鼓起勇气上路，考了驾照。

Q4：那时，您对保险了解多少？您的车有保险吗？

Sherry：我当然买了保险，因为大家都说必须要有。但有趣的是，刚开始我只买了责任险，毕竟那辆车只花了五百美元，我想，如果真的报废了，就算了。但两年后，我开始买全险，不过并没有太关注细节。

Q5：从2011年至今，您已经支付了13年的碰撞和综合保险，却从未出过事故。这正是GDM试图服务的核心群体之一。您对GDM的第一印象是什么？

Sherry：我很喜欢它，它是一家科技公司，能帮我省钱，这让我很心动。朋友向我介绍GDM时，首先展示了他们的自研APP，一切操作都在手机上完成。我下载了APP，浏览了各项功能，五分钟就完成了各种信息。看到平台给我车辆的报价和能节省的金额时，我确实很心动，但当时并没有立即加入，想再深入了解一下。

参加了几次会议和培训后，我开始对传统车险的成本及当前行业问题有了更深入的认识，原来在经济大环境不景气、车险保费连年疯涨的当下，美国已有 34% 的用户因保费高昂放弃车辆碰撞和综合险，而购买了车辆碰撞和综合险的用户，大部分不出事故却仍要每年掏出占家庭年收入 7% 左右的高额保费，这些是我之前从未仔细考虑过的。

而直到在一次聚会上遇到了 Alan 和 Philip，他们又详细向我介绍了GDM的机制、创新技术和发展愿景，我才真正爱上了这个平台。

它是传统保险中碰撞和综合险的一种新选择，GDM 采用互助模式，比如加入时同样报价1000美元/半年，除了20%服务费，剩下的80%（800美元）无需交给平台，只需授权分摊，为社区中出事故的车主分摊维修费，当然自己出事故也会得到大家的分摊，根据公开数据测算，94%的车主是不出事故的，所以有可能最高能省40%，约400美元左右!

当我向别人推荐时，不仅能告诉他们可以省钱，还能分享这个新颖有正能量的概念——一个互助社区，鼓励安全驾驶，为家人及社会负责。这个概念真的很吸引人。

Q6：您喜欢GDM这个平台，同时也会探究验证它的可靠性。那与您的传统车险相比，GDM有哪些不同之处？

Sherry：GDM和传统保险的体验截然不同。以往买保险，谈好价格后就束之高阁，有人问起时，我常常一无所知。比如在网上使用State Farm或Geico报价时，我知道背后只是些算法在运作。

而GDM，虽然是个新平台，但App提供在线沟通渠道，这对我来说太完美了。我不喜欢电话客服，也不希望在线等待半天才能和真人交谈。GDM的回应比较人性化，因为我知道背后有一个服务团队在支持。

另一个让我喜欢的原因是它的创新性。每次提出有效反馈，公司都非常重视并积极采纳。而传统大公司则像驾驶泰坦尼克号一样，你无法轻易改变它的航向。根据我十多年的经验，我知道大公司往往官僚主义严重，缺乏灵活性。而GDM则不同，它充满活力和创新精神。

Q7：当您向周围的人推荐GDM时，他们的反应如何？

Sherry：我的朋友大致可以分为两类。一类是年轻或千禧一代，他们觉得GDM是个很棒的应用，终于不需要和真人交谈了。我只需告诉他们点击链接下载APP，然后按照提示操作即可。到目前为止，还没有人因为加入流程不顺或者价格问题而犹豫。

另一类是不太熟悉技术的人，他们需要更多的解释和照顾。我会发送邀请链接，但他们会问很多关于应用的问题。不过，一旦他们下载了APP，我会向她们详细展示流程和讲解产品，她们就会被节省的费用所吸引，愿意尝试。

毕竟与传统保险需要一次性交大笔保费不同，GDM前期仅需付 20% 服务费，压力小，平常好好开车不出事时只需为他人分摊少量费用，不出事故的好司机每个周期都能省钱。

Q8：作为GDM的成员和推广者，当您分享GDM时，感觉如何？

Sherry：我非常兴奋能够向别人介绍GDM，因为我真心认可它的价值。我关心个人和家庭财务，如何合理分配资源，金钱就是其中之一。朋友们了解我的声誉，知道我会给出节省金钱或赚钱的建议。我会问他们是否想在汽车保险上节省一些钱，然后告诉他们如何操作。我会强调GDM不是保险产品，而是互助平台，让他们了解其价值。

另一个优点是GDM的模式，一开始只需支付20%的服务费。因此我不需要说服他们，只需问他们是否愿意用一份晚餐牛排的价格，尝试这个不到一百美元的机会。

Q9：太棒了！我喜欢您的描述，您已经分享给了多少人？

Sherry：到目前为止，大约有二三十人。有些人需要更多时间来了解它是什么，我会给他们发送链接，并告诉他们这是新事物，介绍更多关于GDM的信息。

Q10：五年后，您认为GDM会发展到什么程度？

Sherry：我认为如果我们以正确的方式分享，即使在一年内，GDM就能达到一个稳定的状态，吸引成千上万的车辆加入，人们会真正欣赏它的价值。五年内，我希望GDM能成为拥有数百万车辆的互助平台，成为家喻户晓的名字。

我期待着它的长期发展。虽然这个目标听起来有些雄心勃勃，但我相信它是市场上的颠覆者。车在人们的生活中占据重要地位，因此市场需要新的血液和真正惠及普通民众的产品来改变现状。

Q11：最后，您如何定义自己的创业精神？创业之路充满挑战，是什么驱使您不断前行？

Sherry：这或许源于我的个性，我是家中长辈眼中听话、循规蹈矩的孩子，愿意按照既定的规则行事。然而，谁也没想到，高中时的一个冲动，让我渴望看看外面的世界，虽然理由不明，但我最终跨越重洋，来到了这里，寻找属于我的机会。

我并非天生的风险承担者，每一步都谨慎计算风险，看是否值得。我发现，越是走出舒适区，就越想承担更多风险，每一步都力求精准评估。在大型企业，尤其是世界五百强工作了十年后，我意识到，从成长的角度看，天花板触手可及，不仅限于薪资，更是全方位的成长停滞。

我发现自己忙于政治博弈，试图平衡各方利益，推动议程，却发现薪水、头衔乃至技能都未有所提升。因此，我做出了艰难的决定，是时候翻开新篇章了。虽然未知前路如何，但我觉得值得一试，至少尝试建立一些有未来的东西，而非守着安全却看不到未来的现状。