由 GDM 互助專員：H. Steven Williams III 全程跟進並記錄。

事件概況

2024年11月的一天夜晚，在科羅拉多州丹佛以南，Aaliyah 和會員Smith Sawyer（化名） 駕駛的2013款豐田 RAV-4 與一頭大型鹿相撞導緻嚴重損毀，隨後他們向 GDM 提交了互助申請。

Sawyer 一家居住在一處知名的鹿群遷徙走廊 — 冬季鹿群會向低海拔地區遷移，夏季則返回高海拔區域，因此該區域鹿車相撞事件時有髮生。這一次，不幸落在了 Sawyer 夫婦身上。

初步評估

在首次通話中，Sawyer 先生提到，事故髮生後那頭鹿逃入了林中，但他們的 RAV-4 受損相當嚴重。他提供了車輛識別碼（VIN）和清晰的受損照片供資格審核。根據照片顯示，車輛引擎蓋已經起拱，兩側大燈破裂，前保險槓嚴重變形，且進氣格柵完全損毀。

儘管車體受損明顯，但沒有出現任何洩漏跡象，車輛仍能正常行駛。Sawyer 先生將車開回家，並在自家車庫中完成了所有照片拍攝。作爲 GDM 的互助專員，我首先是基於會員提供的材料評估車輛的表麵損傷，不對未拆檢的隱藏問題作出推測，這將有損評估的客觀性。待車輛送至維修廠後，技術人員將拆解部件，如髮現額外的隱性損傷，維修方會提交補充報告，以確保流程的公開透明、符合專業標準。

考慮到 RAV-4 的外部損傷範圍廣泛，存在較高隱性損傷風險。

損傷估價與現場檢查

爲了獲取正式的維修報價，我聯繫了 GDM 信賴的合作碰撞維修商 Innovation Group。他們迅速協助安排了 Sawyer 先生家附近的一家維修廠，對車輛進行現場檢查。

正如所料，檢查過程中確認存在多處隱藏損傷，包括冷凝器變形、水箱支架斷裂，以及髮動機艙內的其他結構性問題。最終，維修報價爲 11,135.88 美元。

鑒於高昂的維修費用，我們需進一步判斷該車輛是否已達到“全損”標準。在美國，雖各州對“全損”判定有具體的法規，但普遍的標準是：當維修費用超過車輛實際現金價值（Actual Cash Value, 簡稱 ACV）的一定比例時，即可被認定爲全損。

車輛實際現金價值（ACV）評估

車輛實際現金價值（ACV）指車輛在事故髮生前的公允市場價格，需綜合考慮折舊、裡程數、車況、地區差異以及車輛曆史維修/改裝記錄等因素。

本次評估我邀請合作夥伴 — 行業通用的權威車輛估價平颱 Audatex Autosource，通過其專有數據庫和區域市場分析提供準確的估值報告。

地域因素顯著影響車輛配置溢價。典型案例就是佛羅裡達州的座椅加熱功能溢價有限，而阿拉斯加的空調繫統同樣難以增值。經與 Sawyer 先生確認所有車輛選配特徵後，最終核定的 ACV 爲15,360.00美元。

由於維修費用超過車輛實際現金價值的70%，該 RAV-4 被正式認定爲全損車輛。

殘值處理與社區資金回流

在車輛被判定爲全損後，我全程協助 Sawyer 先生完成後續流程：我們安排 GDM 的殘值拍賣合作夥伴 Copart 從修理廠提取車輛，Sawyer 先生將車輛所有權証書郵寄至 Copart。Copart 完成拍賣後，將淨收益返還至 GDM 社區，用於支持未來出事故會員的維修費用分攤。

社區互助與交通補助

此次互助事件的總損失金額爲 16,396.80 美元，涵蓋了車輛的實際現金價值（ACV）及相關稅費。同時，Sawyer 先生的互助計劃包含交通補助服務。在提交了完整的租車髮票後，他獲得了 1,200 美元的租車費用報銷。此次事件總損失扣除 Sawyer 先生的自擔費用（Out-of-pocket) 和互助金餘額（Remaining Pledge Balance)後，GDM捐贈款支持一部分，剩下的由社區其他會員共同幫助分攤。

互助同行

該案例充分體現了專業協作、嚴苛標準和互助精神在整個處理流程中的關鍵作用。藉助這些力量，以及標準化的流程和緊密的協作，我們確保每位會員在麵對睏難時，都能獲得及時、透明且有效的支持。