Tito Nuestro:

• GDC L5 聯盟商

• 團隊已助 300 多家庭加入 GDC

• 資深銷售領袖兼企業家，擁有豐富管理經驗

於挫折中蓄力，向突破前行

我在美國的生活，是從一個 “自由之夢” 開始的。身為一名機械工程師，我對數字一向敏感，當時覺得開一家快遞加盟店會是條正確的路，於是傾注了全部身家，一心想把它做好 —— 我篤定這份事業能帶來成就感與滿足感。可現實卻和想像相去甚遠。

滿心期待的滿足感沒等來，我反而被生意的大小事綁得死死的：既是送貨員，要跑運輸；也是清潔工，得打掃門店；還得兼調度員，安排訂單。每天熬著超長工時，也只是勉強維持營運。我常常反問自己：“到底是我在經營這家店，還是這家店在‘綁架’我的生活？”

後來我開始尋找新的發展機會，嘗試過一些不同的路徑比如網路行銷等，但始終沒有找到真正適合的方向。

直到遇見 GDC，我才意識到這是一種全新的可能：它依託社區互助而生，不需要承擔沉重的營運成本，卻能讓我把一貫的熱情和衝勁，用一種更有意義的方式投入其中。

與 GDC 的偶遇，讓我改寫了劇本

朋友 DJ 給我連續 3 週傳了關於 GDC 的資訊，我都沒點開。直到那天在印度餐廳吃自助，鄰桌聊道：“加入 GDC 有機會實現節省。” 我突然坐不住了：“怎麼做到？” 對方說：“下載 GDC app，如果符合加入條件，上傳保險聲明頁就能取得報價加入 GDC。”

老實說，我當時連 “保險聲明頁” 是什麼都不知道。

回家後，我翻出我的保險聲明頁，把它傳到 GDC app。報價出來的那一刻，我愣住了：

我家有三台車，每年車險都要花很多錢！而 GDC 不是保險，它能幫助大家節省碰撞和綜合方面的開支（責任險仍然保留）。在 GDC，只需先支付報價的 20% 作為服務費，剩下的 80% 作為互助金，在社區發生事故時進行少量分攤；如果我發生事故，扣除我的自擔費用和互助金餘額後，剩餘費用將由其他成員以同樣的方式分攤。6 個月週期結束後（如果我沒有發生事故），剩餘的金額就是我節省的金額。“管它對錯，先試了再說。” 太太看到新帳單時眼睛都亮了。

更驚喜的是，朋友 DJ 提醒我：“你邀請身邊好司機加入還能獲得獎勵。” 我抱著試試的心態，一週內推薦了 6 台車加入，app 裡立刻顯示獎勵，一週後就入帳了。

那一刻，我知道：這生意，真的不一樣。

為什麼我相信 GDC？

• 我開車多年沒出事故，為什麼要替別人過度買單？而 GDC 會嚴格篩選優質駕駛員，構建一個 “安全駕駛互助社區” 。會員間相互監督、安全駕駛，有助於降低事故發生率。這種簡單又公平的模式，早就該出現了。

• 而且 GDC 的效率驚人。使用 GDC app 通常只需幾分鐘，就能快速取得報價並順利加入；而且社區內符合條件的維修事件每週一先公示，下週一再分攤。維修金額、事故詳情一目了然，每一筆互助金的使用有據可依。

這讓我想起共享出行剛出來時，誰願意坐陌生人的車？如今人人離不開它，GDC 正順應時代趨勢，未來潛力擋不住。

帶團隊的 ”笨方法“ ，人人可複製

我沒有所謂的天才方法，只是堅持以下三件事：

• 列出 “好司機名單” ：手機裡的聯絡人，只要好好開車，就發條訊息：“加入 GDC 有機會節省？5 分鐘帶你了解。” 有次我發給多年沒聯絡的朋友，她直接約午餐，現場註冊加入，現在已是忠實會員。

• 每天上線參與直播會議：GDC 平台每天都提供線上培訓，身為 Leader，你必須在場，給團隊樹立榜樣，否則團隊慢慢就散了。

• 把拒絕當闖關遊戲：有人質疑 “這靠譜嗎” ，有人說 “再想想” —— 太正常了。就像當初沒人敢使用共享出行一樣，總會有人先看懂，篩選這些先看懂且價值觀相同的夥伴加入。

衝頂 L9，我志在必得

隨著 GDC 的不斷壯大，會員數量會不斷創新。當我們有 10 萬、100 萬會員時，它一定會家喻戶曉。

最後想對大家說：遇到挑戰、被拒絕、有人懷疑，都太正常了 —— 這是生意的一部分。

但 GDC 不一樣：它有機會讓好司機少花錢，讓認真做事的人有機會獲得獎勵。這種機會，十年難遇。

抓住它，下一個故事就是你。

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